Sanierung des Streckenabschnitts 2,7 bis 4,43 (bei Neumühle)

Anfang September wurde die Trasse gereinigt. Der Schotter wurde seitlich in Haufen zusammengeschoben.

Am Donnerstag, 18. September 2008, wurden die neuen Schienen geliefert.

Am Freitag, den 19. September 2008 kam der Bauzug von Swietelsky zum Einsatz. Er nahm die alten Schienen aus dem Schotterbett, legte die neuen Schwellen auf den Oberbau und bog die neuen Schienen zurecht.

Die alten Schwellen waren schon teilweise über 50 Jahre alt und hatten die verschiedensten Formen.

Die neuen Schwellen schauen wesentlich einheitlicher aus!

Der Bauzug vom Zugberg aus gesehen.

Mittlerweile wurde das neue Gleis auch schon eingeschottert.

Während der Bauarbeiten wird so manches möglich was sonst nicht geht. Dieser Zug wurde zum Beispiel von Hinten nachgeschoben, obwohl dies auf der Strecke verboten ist.

Zwischen Kilometer 3,3 und 4,43 ist das Gleis bereits fertig.

Am 7. November wurde der letzte Teil zwischen dem Schrankenhäuschen Rodaun und Km 3,3 saniert.
Links werden die Schienen abgeschraubt und recht wegeräumt.

Links: Entfernung des Straßenbelags bei der Eisenbahnkreuzung Sonnbergstraße.
Rechts: Auf diesen Schienen fährt der Portalkran (siehe Foto unterhalb)

Der Portalkran.

Einschottern.

Der Abschnitt Kilometer zwischen 1,471 und 2,7 wurde bereits im Dezember 2007 saniert. Hier gelangen Sie zu den Fotos.

Fotos von Johannes Platzer(1), Andreas Köhazy(1), Heinz Wiedermann (5) und Fabian Köhazy(24)